Arriva, o comboio descendente
O comboio descendente de Fernando Pessoa ia de Queluz a Palmela, passando por Cruz Quebrada, e continuando dali para Portimão; um transporte barulhento, ateigado de gente festeira mais inclinada ao amistoso buliço que à própria viagem.
O projecto de trem transfronteiriço que visa conectar Corunha com Porto, passando por Santiago, Vila Garcia e Vigo parece cousa mais séria. Um autêntico metro interurbano galaico-português que bem poderia ter-se-lhe ocorrido a dona Ethel Mª Vázquez Mourelle, Conselheira de Infraestruturas e Mobilidade pero que nasce por iniciativa de Arriva Galícia, filial da Deutsche Bahn AG, com sede en Berlim, fundada em 1994 e actualmente operativa em 130 países. Compreenderám que em persectiva berlinesa a ténue fronteira que nos une a Valença do Minho nom suponha um obstáculo dissuasório como parece ser ainda para os galegos educados no mapa escolar de Espanha e a sua história sagrada.
Excelente ideia a de tender um metro lançadeira da Corunha ao Porto que eu denominaria oitava capital do nosso Reino, cheia de possibilidades inexploradas entre as quais nom é a menor a de podermos falar galego arreu, sem perigo de traduçom simultánea e gratuita.
– Um café com leite, por favor – Con leche? – Nom, com leite por favor.
O Observatório Transfronteiriço Espanha/Portugal, OTEP, informa no seu relatório nº 81, dados de 2015, que o tráfico de veículos ligeiros e autocarros em ambos sentidos, medido em intensidade média diária, IMD, alcança 57% da totalidade no tramo galego da fronteira, com 33.624 (veículos/dia) contra 25.724 veículos, 43% do total, no resto da fronteira até Ayamonte. Considerando que a fronteira galega, desde o Penedo dos Três Reis até o monte de Santa Trega, mede 296 quilómetros contra 1.214 do resto até Ayamonte, resulta que a densidade de tráfico no tramo galego ascende a 113,5 (veículos diários/km) contra 21,2 no resto. Umha fronteira porosa ao norte e inóspita ao leste de Portugal.
Se preferem medir o tránsito transfronteiriço em (persoas/ano) (a razom de 1,7 passageiros/automóvel e de 29,1 em autocarro) as contas certificam 26,8 milhons de passageiros cruzando cada ano a fronteira galega contra 20,5 atravessando a dilatada fronteira nom galega.
Como caberia supor, a ameaça da nova competência alarmou à Renfe inquietando em igual medida os despachos oficiais. Como já informara Praça Pública, a Comissom Nacional dos Mercados e da Competência (CNMC) condicionou a autorizaçom ao comboio descendente galego a que o seu impacte económico nom superasse o 2% da facturaçom anual da muito popular linha Corunha-Vigo. As paragens intermédias projectadas por Arriva, em Santiago, Vila Garcia, Pontevedra e Vigo, som um pesadelo para o monopólio de Renfe sobre a mobilidade persoal na franja atlántica galega.
Ninguém se ateve a questionar frontalmente as virtudes da competência, mormente quando favorece o tránsito transfronteiriço que nos permite presumir de fervorosos europeístas, mas, o reflexo proteccionista acaba por impor-se. Favorecer o usuário transeunte e estimular o troco bilateral acaba desatando o reflexo proteccionista, actualmente tam na moda. Bom tema este para debater nos cerimoniosos encontros hispano portugueses.
Falávamos da Conselheira de Infraestruturas e Mobilidade mas talvez fosse mais justo falar do Governo Galego, tam cortês sempre com as esferas centrais como desatento com o país e a sua vizinhança meridional. Maus hábitos de umha educaçom deficiente em geografia e história. Lembrem sem ir mais longe os arrepios periódicos que comovem o patriotismo aeroportuário pátrio com ocasiom dos êxitos do aeroporto portuense, inevitavelmente interpretados como ameaça intolerável ao honor aeronáutico municipal.
Talvez seja oportuno lembrar que Galiza exporta cada ano a Portugal por importe superior aos 2.500 milhons de euros e importa por valor de 1.900, a diferença com umha balaça favorável de 600 milhons de euros que incrementa em igual medida o nosso PIB. Só a França constitui um sócio comercial mais importante com a diferença de que aqui a balança ser-nos negativa com a consequência de deprimir o PIB do nosso país.
Arriva pretendia de inaugurar a linha Corunha-Porto no mês de junho de 2019 mas, as preceptivas autorizaçons e o acondicionamento do tramo final podem atrasar, e quem sabe se desanimar a iniciativa. Seria lamentável renunciar a um serviço público de 342 km a percorrer em 2 horas e 3/4 com paragem intercalar em Nine, Portugal, para permitir a conexom com Braga. Custa entender a resistência passiva a esta iniciativa multimodal — combina comboio com autocarro — desenvolvida por umha empresa que movimenta 5 milhons de galegos cada ano na sua frota de 220 autocarros.
Ignoramos o calendário e os termos da negociaçom do projecto como também os argumentos em lide, mas suspeitamos que falta o fundamental: as razons do sujeito passivo, afeito a se inteirar de todo com atraso e a ser sacrificado em conciliábulos secretos tramados na sombra. Lembram as generosas concesons à permanência de Ence e às tarifas de Autopista do Atlántico?
Respeitados representantes, digníssimas autoridades: quem é quem manda aqui em nome de quem?
164 comentários
Быстро возводимые здания: экономический доход в каждом элементе!
В современной сфере, где время - деньги, скоростройки стали реальным спасением для предпринимательства. Эти современные объекты комбинируют в себе повышенную прочность, экономическую эффективность и скорость монтажа, что придает им способность отличным выбором для разнообразных предпринимательских инициатив.
Быстровозводимые каркасные здания
1. Срочное строительство: Моменты - наиважнейший аспект в экономике, и быстровозводимые здания способствуют значительному сокращению сроков возведения. Это высоко оценивается в моменты, когда срочно требуется начать бизнес и начать зарабатывать.
2. Экономия средств: За счет совершенствования производственных операций по изготовлению элементов и монтажу на площадке, стоимость быстровозводимых зданий часто бывает ниже, по сопоставлению с традиционными строительными задачами. Это предоставляет шанс сократить издержки и достичь более высокой инвестиционной доходности.
Подробнее на http://www.scholding.ru/
В заключение, быстровозводимые здания - это идеальное решение для бизнес-проектов. Они сочетают в себе молниеносную установку, экономию средств и повышенную надежность, что дает им возможность наилучшим вариантом для предпринимателей, желающих быстро начать вести бизнес и гарантировать прибыль. Не упустите шанс на сокращение времени и издержек, оптимальные моментальные сооружения для вашего следующего делового мероприятия!
Скорозагружаемые здания: прибыль для бизнеса в каждом элементе!
В нынешней эпохе, где время имеет значение, быстровозводимые здания стали решением, спасающим для экономической сферы. Эти новейшие строения включают в себя устойчивость, финансовую экономию и быстроту установки, что обуславливает их идеальным выбором для разнообразных предпринимательских инициатив.
Строительство каркасных зданий из металлоконструкций
1. Высокая скорость возвода: Моменты - наиважнейший аспект в коммерции, и сооружения моментального монтажа позволяют существенно сократить время монтажа. Это высоко оценивается в ситуациях, когда актуально быстро начать вести дело и начать получать прибыль.
2. Финансовая выгода: За счет совершенствования производственных процессов элементов и сборки на площадке, бюджет на сооружения быстрого монтажа часто уменьшается, по сопоставлению с обыденными строительными проектами. Это дает возможность сэкономить деньги и обеспечить более высокую рентабельность вложений.
Подробнее на http://scholding.ru/
В заключение, объекты быстрого возвода - это первоклассное решение для коммерческих инициатив. Они сочетают в себе ускоренную установку, экономичность и долговечность, что сделало их отличным выбором для деловых лиц, активно нацеленных на скорый старт бизнеса и гарантировать прибыль. Не упустите момент экономии времени и средств, оптимальные моментальные сооружения для ваших будущих инициатив!
You stated that effectively!
assignment writing service dublin essay writing service london ontario top uk essay writing services
Thanks a lot, Lots of tips.
cheapest essay writing service review cv writing service netherlands college papers writing service
You have made your point pretty nicely.!
engineering cv writing service online college paper writing service top assignment writing service
You actually revealed it effectively!
best seo article writing service writing services best canadian essay writing service
You made your point!
marketing dissertation writing service high school essay writing help help with essays common application essay help essay helpers best essay writing service forum pay someone to write a paper write my philosophy paper for me writing a paper writing a paper
You suggested this very well!
letter writing service best dissertation editing service top dissertation writing services buy dissertation paper help with your dissertation cheapest will writing service dissertation proposal research proposal help help writing dissertation literature review dissertation reviewers
Thanks, Ample info!
best resume writing service for veterans admission essay services fast hour essay writing service service to others essay best cv writing service reviews customer service essay best essay writing service reviews academic essay writing professional essay writing online paper writing service
Seriously tons of very good advice.
essay writing process customer service report writing 4th grade essay writing worksheets essay writing strategies essay writing examples linkedin profile writing service australia write essay for me uk academic essay writer essay writter pay someone to write my essay for me
Deixe um comentário